Porsche Formula E 2026: Obhájci titulu útočí s revolučním GEN4 a novým jezdcem
Porsche vstupuje do sedmé sezóny Formule E jako úřadující mistr. GEN4 přináší 804 koní, pohon všech kol a efektivitu přes 97 %. Revoluce v elektrickém motorsportu začíná.
Když elektřina potkává vášeň
Únor 2026. Porsche vstupuje do sedmé sezóny Formule E jako úřadující mistr týmů i výrobců. Ale nejde jen o obhajobu titulu. Jde o něco většího: revoluci v podobě GEN4 – auta, které mění pravidla hry.
Sezóna 12: Rekordní kalendář a nové tváře
17 závodů. Tolik závodů čeká jezdce Formule E v sezóně 2025/26. Nejdelší kalendář v historii šampionátu. Od São Paula přes Jeddah až po Miami.
Kompletní startovní pole
| Tým | Jezdec 1 | Jezdec 2 |
|---|---|---|
| Porsche Formula E Team | Pascal Wehrlein | Nico Müller |
| Jaguar TCS Racing | Mitch Evans | António Félix da Costa |
| Nissan Formula E Team | Oliver Rowland | Norman Nato |
| Mahindra Racing | Nyck de Vries | Edoardo Mortara |
| DS PENSKE | Maximilian Günther | Taylor Barnard |
| Andretti Formula E | Jake Dennis | Felipe Drugovich |
| Envision Racing | Sébastien Buemi | Joel Eriksson |
| Citroën Racing | Nick Cassidy | Jean-Éric Vergne |
| CUPRA KIRO | Dan Ticktum | Pepe Martí |
| Lola Yamaha ABT | Lucas Di Grassi | Zane Maloney |
Citroën vstupuje do Formule E poprvé v historii. Taylor Barnard ve 20 letech patří k nejmladším jezdcům na startu.
Porsche: Změny v jezdecké sestavě
Nico Müller přichází z Andretti. Švýcar nahrazuje Antónia Félixu da Costu, který odešel do Jaguaru.
Pascal Wehrlein zůstává. Němec slavil v Jeddah své 100. starty ve Formuli E – a zároveň své první vítězství v sezóně.
Výsledky Porsche v Jeddah (únor 2026)
| Závod | Jezdec | Pozice | Body |
|---|---|---|---|
| Race 1 | Pascal Wehrlein | 1 | 25 |
| Race 1 | Nico Müller | 4 | 12 |
| Race 2 | Nico Müller | 3 | 15 |
| Race 2 | Pascal Wehrlein | 5 | 10 |
Double podium v Miami. Vítězství v Jeddah. Porsche zůstává jediným týmem, který boduje v každém závodě sezóny.
"Happy with today, lots of points and super pleased for Pascal and the whole team. They have put a lot of effort into preparing for the first Pit Boost race of the year."
Nico Müller po závodě v Jeddah
GEN4: Největší skok v historii Formule E
Listopad 2025. Porsche začíná testovat nové auto. Almería, Španělsko. Tým najíždí kilometry. Do poloviny ledna 2026 ujede 915 testovacích mil.
Technická specifikace GEN4
| Parametr | GEN3 Evo | GEN4 | Změna |
|---|---|---|---|
| Výkon | 350 kW | 600 kW | +71 % |
| Výkon v HP | 470 hp | 804 hp | — |
| Pohon | Zadní náprava | Všechna kola | Novinka |
| Efektivita | ~95 % | >97 % | +2 % |
| Ztráta energie | 5 % | <3 % | -40 % |
804 koní. Trvalý pohon všech kol. Efektivita přes 97 %. To nejsou čísla z budoucnosti. To je realita, kterou Porsche testuje právě teď.
Co Porsche vyvíjí vlastními silami?
- Operační software
- Pulzní měnič
- Elektromotor
- Převodovka
- Diferenciál
- Hnací hřídele
- Nově pro GEN4: DC/DC měnič a brzdový systém brake-by-wire
"The GEN4 is a real beast – with huge power and traction thanks to the permanent all-wheel drive. You could almost say it feels like a different sport."
Nico Müller, tovární jezdec Porsche #51
Pascal Wehrlein: "Je to opravdu rychlé"
Almería, Španělsko. Pascal Wehrlein usedá do GEN4 poprvé. Jeho reakce? Nadšení.
"I was able to drive the new car for the first time in Almería. It is really fast and great fun to drive. Thanks to the new aerodynamics, we are significantly quicker, especially through the faster corners."
Pascal Wehrlein, tovární jezdec Porsche #94
Nová aerodynamika. Více přítlaku. Rychlejší průjezdy zatáčkami. To vše GEN4 přináší.
"I think GEN4 will be a real eye-opener for many people out there."
Pascal Wehrlein
Pit Boost: 30 sekund, které mění závod
Jeddah, 13. února 2026. Formule E vrací Pit Boost – technologii, která umožňuje dobít auto během závodu.
Jak funguje Pit Boost?
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Čas dobíjení | 30 sekund |
| Přenesená energie | 3,85 kWh (10 % startovní energie) |
| Maximální výkon | 600 kW |
| Povinnost | Ano, pro všechny jezdce |
600 kW. Tolik výkonu přenáší Pit Boost. Pro srovnání: nejrychlejší domácí nabíječka pro elektromobily má typicky 11–22 kW.
Porsche Taycan Turbo GT slouží jako safety car. Umí se nabíjet výkonem až 320 kW. Porsche Cayenne Electric podporuje až 390 kW.
Zákaznické týmy: Andretti a CUPRA Kiro
Porsche nedodává auto jen svému továrnímu týmu. Zákaznické týmy také běží na Porsche 99X Electric.
Přehled zákaznických týmů
| Tým | Generace auta | Jezdci |
|---|---|---|
| Andretti Formula E (USA) | GEN3 Evo | Jake Dennis, Felipe Drugovich |
| CUPRA KIRO (USA) | GEN3 | Dan Ticktum, Pepe Martí |
Jake Dennis (Andretti) získal 39 bodů v prvních závodech sezóny. Pepe Martí (CUPRA KIRO) je nejmladším jezdcem na startu.
Česká stopa? Hledá se
Přes bohatou motorsportovou tradici nemá Česká republika v roce 2026 zastoupení ve Formuli E. Žádný český jezdec, žádný český tým.
Ale český motorsport žije jinde:
- Alexandr Macháč – Český jezdec v Parolin Motorsport (kategorie MINI)
- Formula Student Czech – České univerzity staví vlastní formule
- ERC Barum Rally Zlín – Koruna českého motorsportu
Otázka zůstává: Kdy se český jezdec objeví ve Formuli E?
Udržitelnost: Elektřina versus planeta
Formule E není jen závod. Je to prohlášení o budoucnosti mobility.
Jak Formule E přispívá k udržitelnosti?
- 100 % elektrický pohon – Žádné emise během závodu
- Městské okruhy – Závody v centrech měst, ne na odlehlých tratích
- Technologie pro silniční auta – Know-how z Formule E přechází do sériové výroby
- Pit Boost – Technologie rychlého dobíjení pro budoucí elektromobily
Dr. Michael Steiner, člen představenstva Porsche AG:
"We learn in motorsport in a highly competitive environment, which also helps us on the road."
Porsche Taycan. Porsche Macan Electric. Technologie z Formule E pomáhá vyvíjet silniční elektromobily.
Paradox elektrického motorsportu
Formule E čelí stejné otázce jako celý automobilový průmysl:
Jak zachovat vzrušení ze závodu, aniž bychom zničili planetu, kterou milujeme?
| Tradiční motorsport | Formule E |
|---|---|
| Spalovací motory | 100 % elektrické |
| Emise CO₂ | Nulové emise během závodu |
| Hluk | Tichý provoz |
| Palivo | Elektřina z obnovitelných zdrojů |
Kritici namítají:
- Výroba baterí má environmentální dopad
- Cestování týmů po světě generuje emise
- Elektřina není vždy z obnovitelných zdrojů
Odpůrci odpovídají:
- Technologie se rychle zlepšují
- Formule E tlačí inovace vpřed
- Bez elektrického motorsportu by se elektromobily vyvíjely pomaleji
"Toto není milník k oslavě stání v místě. Je to licence jet ještě rychleji."
Jeff Dodds, CEO Formule E
Budoucnost: Co nás čeká?
GEN4: Premiéra v sezóně 2026/27
| Rok | Událost |
|---|---|
| 2026 | Poslední sezóna GEN3 Evo |
| 2026/27 | Premiéra GEN4 |
| 2027+ | Až 4 vozy Porsche na startu |
Porsche plánuje nasazovat až čtyři vozy od sezóny 2026/27. Dva pro tovární tým, dva pro zákaznické týmy.
Vývoj pokračuje
- Hardware – Vývoj do října 2026
- Software – Optimalizace po říjnu 2026
- Testování – Kombinace tratě a simulátoru
Formule E omezuje testovací dny. Porsche musí být efektivní. Každý kilometr na trati se počítá.
Kalendář Formule E 2025/26
| Kolo | Závod | Datum | Místo |
|---|---|---|---|
| 1 | São Paulo E-Prix | Prosinec 2025 | Brazílie |
| 2 | Mexico City E-Prix | Leden 2026 | Mexiko |
| 3 | Diriyah E-Prix | Leden 2026 | Saúdská Arábie |
| 4–5 | Jeddah E-Prix | 13.–14. února 2026 | Saúdská Arábie |
| 6–7 | Miami E-Prix | Únor 2026 | USA |
| 8–9 | Tokyo E-Prix | Březen 2026 | Japonsko |
| 10–11 | Shanghai E-Prix | Duben 2026 | Čína |
| 12–13 | Monaco E-Prix | Květen 2026 | Monako |
| 14–15 | Berlin E-Prix | Květen 2026 | Německo |
| 16–17 | London E-Prix | Červenec 2026 | Velká Británie |
17 závodů. 11 zemí. 4 kontinenty.
Statistiky Porsche ve Formuli E
| Kategorie | Hodnota |
|---|---|
| Sezóny | 7 (2019/20 – 2025/26) |
| Tituly týmů | 2 (2023/24, 2024/25) |
| Tituly výrobců | 2 (2023/24, 2024/25) |
| Vítězství | 10+ |
| Pódia | 30+ |
| Double podium | 5 (včetně Miami 2026) |
Porsche je nejúspěšnějším týmem posledních dvou sezón. GEN4 má tuto dominanci potvrdit – nebo vyvrátit.
Závěr: Když tradice potkává inovaci
Porsche ve Formuli E není náhoda. Je to strategické rozhodnutí – ukázat, že elektrické auto může být rychlé, spolehlivé a vzrušující.
GEN4 není jen nové auto. Je to prohlášení – že elektrický motorsport má budoucnost. Že 804 koní a pohon všech kol není sci-fi. Že efektivita přes 97 % je možná.
Otázka na závěr:
Když se v prosinci 2026 spustí startovní světla první sezóny s GEN4, kdo bude mít odvahu, technologii a vytrvalost potřebnou k vítězství?
Odpověď známe až po 17 závodech. A právě to dělá Formuli E nejvzrušujícím elektrickým šampionátem světa.
📚 Zdroje informací
- Porsche Newsroom. Porsche enters the 2026 motorsport year with a revised focus. Dostupné z: https://newsroom.porsche.com/en/ppdb/2025/11/porsche-enters-the-2026-motorsport-year-with-a-revised-focus.html
- Porsche Newsroom. Revolution in testing as new Porsche Formula E car pushes boundaries. Dostupné z: https://newsroom.porsche.com/en_US/2026/motorsport/revolution-in-testing-as-new-porsche-formula-e-car-pushes-boundaries.html
- Porsche Newsroom. Pascal Wehrlein takes first win of the season on 100th Formula E start. Dostupné z: https://newsroom.porsche.com/en/2026/motorsports/porsche-99x-electric-abb-fia-formula-e-championship-jeddah-eprix-race-1-41727.html
- Porsche Newsroom. Müller and Wehrlein secure Miami double podium for Porsche factory team. Dostupné z: https://newsroom.porsche.com/it_CH/2026/motorsports/mueller-and-wehrlein-secure-miami-double-podium-for-porsche-factory-team-41658.html
- Formula E. MEET THE GRID: Formula E's Season 12 driver line-up. Dostupné z: https://www.fiaformulae.com/en/news/761994/meet-the-grid-formula-e-s-season-12-driver-line-up
- Unsplash. Formula E racing car. Dostupné z: https://unsplash.com/photos/a-race-car-on-display-at-a-car-show-1517524008697
Článek byl publikován dne 28. února 2026 v 10:30 SEČ
Administrátor
Autor článku
