Nejhorší auto světa má českou stopu: Když se Yugo rozpadalo za jízdy, Američané přesto stáli ve frontách

Legendární propadák, nebo nepochopený hrdina?

Když se řekne Yugo, většině lidí naskočí úsměv na tváři. Pro některé je symbolem komunistického průmyslového selhání, pro jiné nostalgickou vzpomínkou na časy, kdy bylo auto stále ještě luxusem. Málokdo ale tuší, že tento malý automobil má silnou českou stopu.

Cesta na americký trh

Oficiálně to sice byl nepřítel, pro podniky ze zemí socialistického bloku ale především meta, jak získat vytoužené valuty. Do USA či Kanady se tak v průběhu let snažily proniknout i mnohé automobilky. Skutečný úspěch zaznamenala jen jedna jediná: Zastava a její malý model Yugo.

V roce 1985, kdy byl Yugo poprvé představen americkým zákazníkům, panovala zcela jiná doba. Západní svět dychtil po něčem novém, exotickém. A co mohlo být exotičtějšího než malé auto z Jugoslávie, země, která stála mezi železnou oponou a svobodným světem?

Proč si Yugo získal Ameriku?

Cena byla tím hlavním trumfem. Yugo GV (Grand Value) se prodával za neuvěřitelných 3 990 dolarů. Bylo to nejlevnější nové auto na americkém trhu. Pro srovnání: nejlevnější Toyota stála dvojnásobek.

Fronty u dealerů se táhly bloky. Lidé stáli hodiny, jen aby si mohli odvézt domů tenhle malý zázrak. V prvním roce se prodalo přes 48 000 kusů. Jugoslávci slavili triumf.

Když se sen začal rozpadat

Ovšem za cenu, kterou by možná Jugoslávci raději ani nezaplatili.

Jakmile první nadšení opadlo, začaly přicházet problémy. Doslova. Yugo se doslova rozpadalo za jízdy:

• Karoserie podléhala korozi rychle, než ji majitelé stihli přehlédnout
• Elektrické systémy selhávaly za sucha i za deště
• Motor často "odešel do věčných lovišť" předčasně
• Náhradní díly chyběly týdny i měsíce

Americké časopisy si na Yugu smlsly. Time magazine ho označil za "nejhorší auto všech dob". Car and Driver napsal: "Řídit Yugo je jako mít sex ve stanu – každý kolem vás se tomu směje."

Česká stopa

A kde je ona česká stopa? Mnoho komponentů pro Yugo vyráběly právě československé závody. Šlo o součásti motoru, převodovky, ale i karosářské díly. Českoslovenští dělníci tak nevědomky pomáhali tvořit legendu – byť negativní.

Co zůstalo?

Přes všechny problémy si Yugo našlo místo v srdcích mnohých. Dnes je sběratelským kouskem. KlubYugo, sdružení fanoušků tohoto auta, čítá tisíce členů po celém světě.

"Bylo to hrozné auto. Ale bylo naše hrozné auto," říká jeden z bývalých majitelů.

Možná právě v tom je kouzlo Yuga. Nebylo dokonalé, ale bylo dostupné. Nebylo spolehlivé, ale mělo duši. A přestože se rozpadalo, našlo cestu k lidem – což se mnoha drahým luxusním autům nepodaří dodnes.

Zdroje informací:
- Aktuálně.cz – Nejhorší auto světa má i českou stopu: Yugo bylo socialistickou pomstou USA
- Historické archivní materiály o automobilce Zastava